Bonjour,
Ce qui m'étonne le plus dans votre exposé, c'est lorsque vous dites qu'avant, tout marchait bien en MF avec n'importe lequel de ces trois zooms.
Le 70-300 et le 18-200 ont en commune le fait de ne pas être motorosés pour l'AF. C'est donc le moteur d'AF interne du boîtier qui commande le déplacement des lentilles de mises au point de l'objectif via une longue vis sans fin qui traverse le zoom et vient s'enclencher dans la fente de l'entraîneur du boîtier (fente "tournevis" que vous pouvez voir sue la périphérie de la baïonnette du boîtier lorsque aucun objectif n'est installé).
Quand on commute l'inverseur du boîtier sur MF, on débraye le moteur du boîtier. Dès lors, sur les deux zooms cités, on peut tourner librement la bague de mise au point... qui évidemment fait tourner la vis sans fin qui ne rencontre aucune résistance puisque le moteur du boîtier est débrayé.
Sur le 17-70, le fonctionnement est différent, puisque ce zoom intègre son propre moteur d'AF, commandé électriquement par le boîtier. Il ne comporte pas de vis sans fin ; le moteur du boîtier est inutilisé et débrayé en permanence. Lorsque vous couper l'AF sur le boîtier, la commande électrique est également coupée et le zoom "pourrait" fonctionner en manuel... sauf que son moteur interne à lui n'est pas pour autant débrayé des engrenages qui déplacent les lentilles de mise au point. Donc, il y a une certaine résistance, que l'on peut vaincre en forçant ; mais ce n'est pas recommandé, sous peine de détériorer lesdits engrenages. Ce pourquoi il est impératif de commuter le MF sur le zoom (peu importe la position sur le boîtier).
Donc sur le 17-70, si vous le laissez en AF, il est normal d'avoir cette impression de ne pas pouvoir tourner la bague de MAP.
Cela étant dit, si votre 18-200 tourne bien librement en "MF boîtier" et pas le 70-300, c'est que les engrenages de ce dernier sont détériorés. Il arrive que l'AF parvienne quand même à fonctionner, selon la roue dentée incriminée (une ligne démultipliée d'engrenages, comme c'est présnetement le cas, ne présente pas un fonctionnement symétrique).
Ce long exposé est pour vous expliquer le pourquoi du comment de la chose. J'aurais pu faire très court en vous informant que la casse des engrenages de ce Sigma 70-300 est un problème récurrent, mainte fois remonté par les utilisateurs. Une faiblesse à long terme que l'on retrouve sur quelques autres objectifs non motorisés (merci les roues dentées en plastique sur les objectif d'entrée de gamme).
Un dernier point : la remise en état vous coûterait beaucoup plus cher que de le remplacer (de préférence par un modèle concurrent). Pour une centaine d'euros, vous trouverez en occasion des Sony 75-300 (mais non macro) ou des Tamron 70-300 équivalents.
